ＣＨＡＰＴＥＲ　５−
チワワ太平洋鉄道の車窓−１

　チワワ太平洋鉄道のロスモチス発の旅客列車は、
　　６時発 "Primera Express"（１等急行）
　　７時発 "Clase Economical"（２等列車）
の２本、どちらもチワワ行きである。

　朝５時半、まだ真っ暗の駅には、多くの人が集まっている。しかし、私の乗る６時発の 「１等急行」 に乗り込んでくる人は少なく、ほとんどの人は７時の 「２等列車」 に乗るようである。まあ、チワワまでの運賃は 「２等列車」 が 1020ペソ（約１０２ＵＳ＄）なのに対して、「２等列車」 はその半額。これでは、「１等急行」の乗客は観光客に限られてしまい、用務客は 「２等列車」に乗るはずである。

　２００３年４月２９日ＡＭ６時、私の乗った列車はロスモチスを出発した。景勝鉄道として世界的に有名なチワワ太平洋鉄道に、私はいま乗っているのだ。とはいえ、朝６時ではまだ辺りは暗いし、沿線は粗末な家が立ち並んでいるだけである。

Temoris	Temoris-Bauichibo

　山岳鉄道らしくなってくるのは、起点から３時間以上経ってからである。山峡の上り坂をオメガカーブの連続でゆっくり登っていく。なるほどなかなかの車窓風景であるが、そんな風景が大して変わり映えもなく４時間も連続するのでは、どうもダレてしまう。

San　Rafael駅。列車がくると、民芸品売りが集まってきます

　１３：２０、列車はディビサデロに到着。ここはチワワ太平洋鉄道最大の見所であり、列車は１５分停車する。駅のごく近くに、グランドキャニオンに匹敵するといわれる「銅峡谷」の展望台がある。なるほどそのスケールたるやすごいもので、全自動カメラには収まりきらない。